体验概述：
乘坐班次：7618
等级：二等
票价：25元
日期：2011/1/10
发车时间：2:22 pm.
座位号：2车22号
我囧咧~我就这么2么？！

行程时间线：
1:30-等bus；
1:35-上bus；
2:05-城轨中山北站
2:22-开车；
2:55-广州南；
3:08-进地铁；
3:11-开地铁；
3:30-昌岗站转车（2号线）；
3:38-昌岗站开车（8号线）；
3:47-客村站转车（8号线）；
3:53-客村站开车（3号线）；
4:10-五山站。
4:29-到宿舍。
共耗时：3小时。

▲“广珠城轨”动车组车票

感受：
1、中山北站尚未完善。
中山北站尚未完工，虽然整体已经可以使用，但站前广场还没有进行绿化之类的。但站内设施还算比较完善，可惜我去的时候扶手电梯没有启动，不知道是暂时的还是没有完工。
然后就是还没有实现广深线的“公交化”。我前一天提早半小时左右买票连站票都买不到了，只好买了第二天的票；虽然价格比较平民，但是买票依然不能随买随走。有点折腾。这班次不够密是一个原因，下午的这个班次比较热也是一个原因。希望以后能有更大的进步。

▲中山北站

▲中山北站-站前广场

▲中山北站-站前广场

▲中山北站-购票厅

▲中山北站-安检口

▲中山北站-进站门禁

▲中山北站-站内楼梯

▲中山北站-站台

▲中山北站-站台

 

▲中山北站-轨道

▲中山北站-静态指示牌

▲中山北站-动态指示牌

▲中山北站-列车到站

▲中山北站-列车停靠

▲中山北站-列车驶出

2、列车环境舒适安稳。
曾经坐过南昌-武汉动车组的CRH2A型和型号，现在广珠线的是CRH1A型的。

车上座椅使用所谓的飞机式座椅。不过说真的，还算宽敞，我1.75的身高抱着个大大的电脑包在上面坐得毫无鸭梨~座椅也很舒适！据说还能旋转，好吧~我坐3人排的中间不好意思去转。
由于自己一个乘坐，抱着个大包，就没有去围观厕所跟餐车，下次组团乘坐时再去！咔咔！
车窗据说经过特殊设计有减速功能，轨道是高架的，一边看风景的感觉很爽！
车内有暖气，温度十分适合。
时速最高199km/h，但感觉没用媒体所说的“十分平稳”，至少我还感觉有轻微的摇晃，嗯~很轻微。
最重要的！列车十分准时！

▲中山北站-登车

▲和谐号-环境

▲和谐号-环境

▲和谐号-环境

 

▲和谐号-指示板

▲和谐号-窗外风景

▲和谐号-车身

 

▲和谐号-清洁

3、广州南站宏伟空旷。
南站果断地宏伟壮观！据说是亚洲最大的火车站！但我没有出站看，在里面小小溜达了一下而已！直接在站内就能通向地铁，十分方便！时间不到10分钟。

▲广州南站-站台

▲广州南站-站台

▲广州南站-内部

▲广州南站-指示牌

▲广州南站-内部

4、地铁换乘蛋疼折腾。
整个旅程最蛋疼的是地铁。我学校在天河，要换2次地铁才能到学校。2号线→8号线→3号线。全程1小时！足足是城轨的2倍时间啊！还在南站是始发站，有位坐；8号线昌岗较前，有位坐；3号线就要等到体育西才能看RP了！

▲地铁-2号线

▲地铁-2号线-广州南站

▲地铁-2号线-广州南站

▲地铁-换乘指示

5、整个过程尚算可以。
从家里的走到车站需时10分钟；
公交到城轨中山北站需时35分钟；
城轨运行时间为33分钟；
城轨换乘地铁需要10分钟；
地铁转线到学校（五山）需要60分钟；
回宿舍20分钟；
当然中间还有些预留的等待时间，如果都算得准的话估计3个小时就可以到宿舍了。

对比：
以最优值作为1，加权评分。（时间/最优时间+花费/最优花费）（时间：110、花费：33）
Ps：这只是基于从中山城区某处到华农的分析结果，不代表普遍性情况。
对比表格：

▲中山-天河各种交通方式对比

结论：
从表格可以看出，加权得分越少表示方案最优。所以在有包车的情况下还是乘坐包车比较方便，毕竟更加便于携带行李及方便。
但对于日常出行，乘坐城轨还是比较好的一种方案，但由于班次较少，以及未必能即买即走，对于比较赶时间的人还是选择在国际酒店坐车的方式比较好，但价格就相对于城轨多出30%以上。
对于任何方式都只有相对的适合与不适合。这个只是对于我从家里到华南农业大学的方式比较。只能作为一个参考，各人因始末点不同请根据自身情况分析。
The end.谢谢阅读。